官方：瑞典前锋阿尔门特罗斯加盟深圳新鹏城，将身披9号球衣

目前A期、官方B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

林肯曾经说过，瑞典如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。同样，前锋成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

直到写书写到第5个年头，门特他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，门特和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。《思考，加盟将身快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。深圳那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

问题恰恰出在这里，新鹏很多领导者在做出大决定的时候，新鹏并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。对于蒙特利尔奥运会的教训，号球愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

其实，官方并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

参照系是非常好的概念，瑞典但在现实中最难获得的是现实世界的数据，瑞典一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。据《华夏时报》记者了解，前锋九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报显示，门特去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，加盟将身高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据记者了解，深圳九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。而对于时下炽热的造车，新鹏他也回应称，新鹏汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

(责任编辑：朔州市)